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商品訊息簡述:
經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點順利開出。不過，機捷A1站(台北車站)至桃園機場航廈搭乘直達車約需36分鐘，效益遭到質疑。
曾在日本鐵路(Japan Railway，JR)任職，目前擔任台日旅遊觀光推廣工作的矢崎誠日前試搭機捷後，分享了一些想法，他認為機捷沒有必要辦那麼長的免費試乘，導致車內幾乎客滿，且乘客幾乎都是閒閒沒事做的老人家。
他指出，機捷直達車台北到桃機要36分鐘，列車速度比他預期的慢，列車行駛模式還有改善空間。
一位桃園縣政府改制之前的官員認為，機場捷運從施工到通車拖太長了，台灣高鐵2007年通車後，機捷的功用就遭到弱化，不如從桃園高鐵站興建捷運延伸線至桃園機場。
機捷列車分為直達車與普通車，使用不同用台，直達車試營運期間每一個鐘頭4班車，停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、機場一航廈與機場二航廈等5站。台北車站直達機場航廈兩站票價均為160元。
直達車配置188個橫向坐椅，普通車則是188個縱向坐椅。車身顏色也有所區分，直達車車身為紫色、普通車車身為藍色。
▲桃園機場捷運直達車，車身為紫色。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.2）
一九八八年一月，中科院核研所副所長張憲義上校棄職出走，舉家逃至美國；美方會同國際原子能總署人員來台拆除相關設施，使我國苦心多年的核武計畫毀於一旦。近卅年後，張憲義接受中研院近史所研究員陳儀深訪問，發表《核彈！間諜？ＣＩＡ》一書，今天將舉行發表會。張憲義表示，美國人安排他赴美，可能是為搞垮當時的參謀總長郝柏村；而李登輝總統剛上任，就同意廢止研究。
郝柏村對此回應，我方一貫立場是為了建立嚇阻力量，維持能製造核武的能量，但不會主動生產，也不會違反國際條約進行試爆。張憲義出走後，美國在台協會處長丁大衛前來與我方「洽談」拆除核能設施，他還曾當面向丁表示，美方此舉根本是無事生非。
當年與張憲義同樣由軍方公費送到美國攻讀核能，近年轉投入反核運動的賀立維，曾出書宣稱兩蔣發展核武目的，是一旦中共入侵，就用來同歸於盡。張憲義強烈駁斥，「發展核武炸自己」的說法不但沒常識，更汙辱當初參與研發者的人格。
張憲義說，一九八六年核研所向郝柏村簡報，由於物料獲得與技術精進，從接獲命令到造出核彈，過程可望減至三到六個月。當時包括自己在內全體同仁，都不認為這違反蔣經國總統對核武「有能力但不製造」的宣示。但自己到了美國之後，才曉得美方認為國軍技術發展已經踩到紅線。尤其當時蔣經國病重，美方擔心在他身後，郝柏村可能變成不易控制的軍事強人，因此決心提前讓計畫曝光，逼迫台灣撤換郝柏村。
張憲義回憶，到美國後，與即將赴台攤牌的丁大衛數度會談；丁大衛表示，蔣經國猝逝，新任總統李登輝明確保證終止核武計畫，這也是美方支持他的條件之一。
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